Hà Tĩnh: Công trình xây dựng thiếu an toàn, ảnh hưởng tính mạng người dân

Cổng vào đoạn đường đang thi công không có biển cảnh báo

Được biết thị xã Kỳ Anh đang đầu tư xây dựng trở thành trung tâm kinh tế phát triển động lực của tỉnh. Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số: 296/QĐ-TTg ngày 15/3/2019 về việc phê duyệt chủ trường đầu tư dự án Phát triển tổng hợp các đô thị động lực – Tiểu dự án đô thị Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh, vay vốn WB với tổng mức đầu tư quy đổi 1.239,118 tỷ đồng, trong đó, vốn vay Ngân hàng Thế giới là 956,048 tỷ đồng, vốn đối ứng trong nước tương đương 283,07 tỷ đồng. Dự án gồm 2 hợp phần: Hợp phần 1 - Xây dựng hạ tầng kỹ thuật và giao thông đô thị; Hợp phần 2 - Hỗ trợ kỹ thuật và thực hiện (không bao gồm các công việc xây lắp), với thời gian thực hiện từ năm 2019 - 2025.

Gói thầu KA-PW-07 Hệ thống thu gom nước thải (bao gồm trạm bơm trên tuyến và đấu nối hộ gia đình) thuộc dự án Phát triển tổng hợp các đô thị động lực – Tiểu dự án đô thị Kỳ Anh (vay vốn WB) được Ban quản lý dự án xây dựng thị xã Kỳ Anh ban hành thư chấp thuận về việc thông báo trúng thầu bao gồm các công ty: Tổng Công ty Xây dựng Nông nghiệp Việt Nam, Công ty Cổ phần Xây dựng số 5 và Công ty TNHH Xây dựng Tự Lập với giá trúng thầu là 433.996.856.000 đồng ngày 22 tháng 12 năm 2021 theo Quyết định số 10475/QĐ-UBND ngày 20 tháng 12 năm 2021 của UBND thị xã Kỳ Anh về việc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu. Hệ thống nước thải được xây dựng rộng khắp trên các tuyến đường của Thị xã Kỳ Anh.

Hố ga không có rào chắn, biển cảnh báo

Tại Khoản 1 điều 3 Thông tư 04/2017/TT-BXD quy định: “An toàn lao động trong thi công xây dựng công trình là giải pháp phòng, chống tác động của các yếu tố nguy hiểm, yếu tố có hại nhằm bảo đảm không làm suy giảm sức khỏe, thương tật, tử vong đối với con người, ngăn ngừa sự cố gây mất an toàn lao động trong quá trình thi công xây dựng công trình”. Tuy nhiên trên thực tế, PV ghi nhận được thì những tuyến đường sau khi đào lên để thi công ống thoát nước thải chảy ngầm được lấp lại nhưng có những chỗ lồi lõm, lởm khởm rất nguy hiểm. Không những thế, còn nhiều hố ga không có nắp đậy và nhan nhản hố ga còn lấp dở lòi miệng hố lên khỏi mặt đất 15-20cm mà không hề có biển cảnh báo, rào chắn, nguy hiểm luôn rình rập ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng, cuộc sống của người dân địa phương nơi đây. Trên thực tế đã có biết bao nhiêu trường hợp tai nạn xảy ra hay những vụ việc trẻ em rơi xuống cống, hố ga,…bị tử vong ở các công trình đang làm dở nhưng không có rào chắn, biển cảnh báo.

Hố ga không có nắp đậy ở đường Lý Tự Trọng

Chị N.T.H, người dân sinh sống tại đường Lý Tự Trọng chia sẻ: “Đường sá làm lâu lắm rồi, nắng thì bụi, mưa thì bẩn, đất đá đào gồ ghề, đặc biệt là những hố ga chôn không có biển báo rất nguy hiểm. Có những nơi mưa nước ngập che hố ga, nhiều xe đi lại đâm phải. Tuy chưa có thiệt hại về người nhưng bà con ở đây mong sớm xong công trình chứ thế này mãi chúng tôi đi lại, sinh hoạt cũng khổ”.

Đối với công trình xây dựng, không chỉ quy định lắp đặt biển báo ở ngoài công trình mà còn phải lắp đặt biển báo ở bên trong công trình. Biển báo được đặt tại các công trường đang thi công nhằm cảnh báo nguy hiểm cho các phương tiện đang lưu thông qua khu vực thi công. Theo Điều 109 Luật Xây dựng năm 2014 được sửa đổi, bổ sung năm 2020 đã quy định về yêu cầu đối với công trường xây dựng về biển cảnh báo an toàn lao động và trách nhiệm của chủ đầu tư, nhà thầu thi công. Không những thế việc lắp đặt các biển cảnh báo này được quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT do Tổng cục Đường bộ Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ban hành theo Thông tư số: 54/2019/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2019.

Có thể thấy, để khắc phục những nguy cơ tai nạn lao động tại các công trình xây dựng, trước hết cần sự tự giác của chủ công trình, các nhà thầu xây dựng trong việc chấp hành pháp luật, chấp hành các quy định của Nhà nước trong lĩnh vực xây dựng; nâng cao chất lượng công trình, bảo đảm tuyệt đối ATLĐ cả trong quá trình xây dựng đến khi hoàn thành đưa vào sử dụng. Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng và chính quyền sở tại cũng cần phát huy vai trò, trách nhiệm trong việc kiểm tra, giám sát ATLĐ đối với các công trình xây dựng trên địa bàn, tránh những sự cố không mong muốn, gây ảnh hưởng và thiệt hại về tính mạng người tham gia giao thông và sức khỏe cộng đồng.

Kim Như – Đình Thảo