Cần Thơ quyết tâm giữ tiến độ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

Quang cảnh buổi làm việc.

Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 qua địa bàn thành phố Cần Thơ gồm các dự án thành phần 2, 3, 4 với tổng chiều dài hơn 132 km. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ kết nối các trục giao thông trọng điểm của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Cần Thơ và toàn vùng, đồng thời tăng cường kết nối với các vùng kinh tế trọng điểm trên cả nước.

Tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên cho biết, các địa phương Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng (cũ) được giao làm cơ quan chủ quản nhiều gói thầu xây lắp, tư vấn của dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Tuy nhiên, quá trình triển khai gặp nhiều khó khăn do thiếu nguồn cát, đá san lấp. Cần Thơ và Hậu Giang hầu như không có nguồn vật liệu tại chỗ nên phải phụ thuộc vào các địa phương lân cận.

Thời gian qua, thành phố Cần Thơ đã nhiều lần làm việc với các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long để đề nghị hỗ trợ nguồn vật liệu phục vụ dự án. Tuy nhiên, các địa phương này cũng đang triển khai nhiều công trình trọng điểm nên phải ưu tiên nhu cầu nội tỉnh. Một số mỏ được thống nhất khảo sát, khai thác nhưng trữ lượng và chất lượng chưa đáp ứng yêu cầu, ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công.

Bên cạnh đó, theo yêu cầu kỹ thuật, sau khi gia tải nền đường phải chờ khoảng 8 tháng mới có thể triển khai các hạng mục tiếp theo. Nếu tình trạng thiếu vật liệu tiếp tục kéo dài, nguy cơ chậm tiến độ dự án là rất lớn.

Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ cho biết, trước đây dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2026, sau đó điều chỉnh đến cuối tháng 10/2026. Hiện nay, theo chỉ đạo mới nhất của Chính phủ, dự án phải hoàn thành vào tháng 6/2027 theo đúng Nghị quyết của Quốc hội. Tuy nhiên, với tình hình thực tế hiện nay, mục tiêu này đang đối mặt nhiều thách thức.

Ngoài khó khăn về nguồn cung, giá vật liệu xây dựng liên tục tăng trong thời gian gần đây cũng tạo thêm áp lực đối với chủ đầu tư và các nhà thầu thi công. Thành phố Cần Thơ cam kết trong phạm vi thẩm quyền sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm hoàn thành dự án đúng yêu cầu của Chính phủ.

Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên nhấn mạnh, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng là dự án giao thông trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, do đó các bên liên quan cần tiếp tục phối hợp chặt chẽ, nỗ lực tháo gỡ khó khăn để bảo đảm tiến độ đề ra.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Cần Thơ, tổng nhu cầu cát san lấp của 3 dự án thành phần khoảng 16,649 triệu m3, nhưng đến nay mới đưa về công trường khoảng 10,579 triệu m3.

Ban Quản lý dự án đang tiếp tục làm việc với các địa phương như Vĩnh Long, An Giang để đảm bảo nguồn cát phục vụ thi công. Tuy nhiên, tiến độ cung ứng vật liệu vẫn chưa đáp ứng yêu cầu thực tế.

Đối với vật liệu đá, tổng nhu cầu của 3 dự án khoảng 4,176 triệu m3, tăng so với ban đầu do điều chỉnh kết cấu áo đường. Đến nay mới tập kết và sử dụng khoảng 0,878 triệu m3. Chủ đầu tư và các nhà thầu đang tiếp tục liên hệ, đăng ký nhu cầu tại các mỏ đá thuộc tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh (tỉnh Bình Dương cũ).

Theo Ban Quản lý dự án, tiến độ thi công các công trình cầu trên tuyến hiện đạt và vượt kế hoạch đề ra. Tuy nhiên, một số đoạn tuyến vẫn chậm tiến độ do nguồn cát san lấp tập kết về công trường còn hạn chế. Cùng với đó, giá nhiên liệu và vật tư xây dựng tăng mạnh thời gian gần đây tiếp tục tạo thêm áp lực cho các nhà thầu.

Trước thực trạng thiếu nguồn vật liệu san lấp, chủ đầu tư đang tính toán phương án sử dụng cát thương mại cho các dự án thành phần nhằm bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án theo Nghị quyết của Quốc hội và Chính phủ.