Hàng trăm nghìn m3 đất đá sạt lở đất đá xuống ga Lâm Giang, lấp kín cả 3 đường ga

do áp thấp nhiệt đới gây ra trên tuyến đường sắt Thống Nhất và sạt lở đất đá tại ga Lâm Giang tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai vào ngày đêm ngày 9/10.

Cụ thể, trong văn bản nêu rõ: “Ngay sau khi nhận được tin báo, Tổng công ty ĐSVN đã tiến hành phong tỏa khu gian và tập trung nhân lực, vật tư, máy móc thiết bị để cứu chữa khắc phục hậu quả; đồng thời điều động nhân lực, thiết bị máy thi công của các Công ty CP đường sắt: Hà Ninh, Hà Thái, Vĩnh Phú tham gia khắc phục hậu quả tại công trình khu vực ga Lâm Giang tuyến ĐS Yên Viên - Lào Cai.

Lãnh đạo Tổng công ty cũng trực tiếp có mặt tại hiện trường chỉ đạo công tác khắc phục hậu quả, phấn đấu thông đường trong thời gian sớm nhất”, văn bản nêu rõ.

Về công tác phục vụ hành khách, ngay trong tối qua (9/10), Tổng công ty ĐSVN đã thực hiện việc chuyển tải an toàn 912 hành khách trên 4 chuyến tàu khách SP1, SP2, SP3, SP4 bằng đường bộ giữa 2 ga Bảo Hà – Mậu A.

Trong thời gian khắc phục hậu quả, Tổng công ty ĐSVN không tổ chức chạy tàu suốt Hà Nội – Lào Cai, nếu hành khách có nhu cầu đi Lào Cai, Tổng công ty ĐSVN sẽ thực hiện việc tiếp chuyển bằng ô tô qua khu đoạn bị sự cố sạt đường.

Đối với những hành khách đã có vé đi tàu trên tuyến Hà Nội – Lào Cai và ngược lại trong các ngày từ 10/10 đến khi khắc phục xong (dự kiến từ 10/10 đến 14/10) nếu không muốn tiếp tục hành trình đi tàu, có thể làm thủ tục trả vé tại các nhà ga và các điểm bán vé. Ngành đường sắt sẽ hoàn lại nguyên tiền vé cho hành khách.

Trước đó, khoảng 20h ngày 09/10 tại khu vực ga Lâm Giang, tuyến đường sắt Yên Viên – Lào Cai đã xảy ra một vụ sạt lở đất nghiêm trọng. Vào thời điểm trên, đất từ trên núi cao sụt trượt tràn qua đường bộ xuống đường sắt, lấp kín cả 3 đường ga đoạn từ Km209+960 đến Km210+060. Khối đất lấp bình quân cao khoảng 12m, rộng khoảng 45m.

Đất từ trên núi cao sụt trượt tràn qua đường bộ xuống đường sắt, lấp kín cả 3 đường ga đoạn từ Km209+960 đến Km210+060.

Sự cố xảy ra đã khiến 3 đường ga bị biến dạng, đường ga số 3 bị dịch chuyển ngang khoảng 3m (tại vị trí sát khối sụt) trên phạm vi 130m. Đất sụt làm đổ và vùi lấp một số toa xe hàng đang dừng trên đường ga số 1. Khối lượng đất đá sụt dự tính khoảng 70.000m3.

Ngoài ra, một số phần đất nền sát sông Hồng của đường ga số 3 bị sụt một phần xuống sông, hiện tại chưa xác định cụ thể do vẫn nằm trong phạm vi khối đất sụt.

Phong Việt