Đắk Lắk: Xe chở đất đá gây ô nhiễm môi trường
![]() |
| Xe có bạt nhưng không phủ |
Tại thôn 8A của xã Cư Drăm, phóng viên ghi nhận có nhiều xe chở đất đá, vật liệu xây dưng không phủ bạt vô tư chạy trên đường gây nên tình trạng ô nhiễm và tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn giao thông.
Phóng viên đã ghi hình được nhiều xe như: 60P – 0945 với tên Tuấn Thy, 47C – 1307… bất chấp quy định, không phủ bạt khi chở đất đá, vật liệu xây dựng. Bên cạnh đó, một số xe còn có hiện tượng cơi nới thành thùng và chở quá trọng tải.
Tình trạng xe chở đất đá không phủ bạt chạy nghênh ngang chỉ cách UBND xã Cư Drăm vài trăm mét, người dân vô cùng bức xúc. Tuy nhiên sự việc vẫn không đượccác cơ quan chức năng của xã Cư Drăm và của Krông Bông xử lý triệt để. Trao đổi với ông Trịnh Văn Hùng – Chủ tịch UBND xã Cư Drăm được biết, ông chưa nắm được, sẽ cho xác minh để có hình thức xử lý.
![]() |
| Bụi bặm ảnh hưởng đến đời sống, sức khỏe của người dân |
Trao đổi với phóng viên, cán bộ đội Cảnh sát giao thông huyện Krông Bông cho biết, sẽ xác minh tình trạng cũng như những hình ảnh mà phóng viên cung cấp và sẽ xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.
![]() |
| Tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông |
Người dân mong muốn các cơ quan chức năng vào cuộc quyết liệt để xử lý nghiêm để không xảy ra tình trạng như trên?
| Theo quy định Điều 20, Nghị định số 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ, mà sau đó đã được sửa đổi bởi Nghị định số 123/2021/NĐ-CP của Chính phủ, quy định về việc xử phạt các hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, mức phạt đối với việc không phủ bạt xe khi tham gia giao thông được quy định như sau: Thứ nhất, áp dụng mức phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 4.000.000 đồng cho các hành vi vi phạm sau đây: phương tiện chở hàng rời hoặc chất thải, phương tiện chở vật liệu xây dựng có khả năng rơi vãi mà không có bạt che đậy hoặc xe không có mui, hoặc có mui và có bạt che đậy nhưng vẫn để hàng rơi vãi, gây ảnh hưởng đến các phương tiện khác trong quá trình lưu thông đường bộ, phương tiện chở hàng hoặc chất thải gây nước chảy xuống mặt đường gây mất vệ sinh môi trường và gây mất mỹ quan đô thị cũng như mất an toàn giao thông đường bộ. Thứ hai, ngoài việc áp dụng các hình thức xử phạt nêu trên, người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vi phạm này có thể phải chấp nhận các biện pháp khắc phục hậu quả, bao gồm việc thu dọn rác và loại bỏ chất thải, phải thu dọn các vật liệu và hàng hóa rơi vãi ra đường, cũng như phục hồi lại tình trạng ban đầu bị thay đổi do vi phạm hành chính gây ra. Nếu vi phạm gây ra ô nhiễm môi trường, người vi phạm phải thực hiện các biện pháp để khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường theo quy định của pháp luật. |
Các tin khác
Trà Vinh tiếp tục công bố tình huống khẩn cấp sụp lún, sạt lở
An Giang liên tiếp xảy ra các vụ sạt lở bờ sông, người dân nơm nớp lo sợ
Sạt lở ở Cần Thơ khiến 1 nhà dân bị sụp xuống sông
Sạt lở ở An Giang làm 10 căn nhà của người dân bị sụp xuống sông
Trà Vinh công bố tình huống khẩn cấp sự cố sạt lở đê bao ở huyện Càng Long
Thấp thỏm, lo âu trước sạt lở ở vùng ĐBSCL
Yên Bái: Đẩy mạnh phát triển ứng dụng công nghệ sinh học trong lĩnh vực bảo vệ môi trường
Thanh Hóa: Lập đoàn kiểm tra hoạt động khai thác khoáng sản
Công ty cổ phần Dệt công nghiệp Hà Nội xả khí thải ra môi trường
Đọc nhiều
Cờ Đỏ phát huy nội lực, tạo nền tảng phát triển bền vững
Đoàn Luật sư TP. Cần Thơ: 35 năm đồng hành bảo vệ công lý, kiến tạo môi trường pháp lý bền vững
Đưa Trung tâm hồi sức tích cực, chống độc hiện đại phục vụ bệnh nhân
Mega Sale 2026 lan tỏa xu hướng tiêu dùng xanh tại Cần Thơ
Những kỳ tích y khoa đầu năm 2026 tại Bệnh viên Đa khoa vùng Tây Nguyên
Videos
E-magazine Inforgraphic Video
Diễn văn của Tổng Bí thư Tô Lâm tại phiên bế mạc Đại hội XIV của Đảng
Đại hội XIV của Đảng sự kiện trọng đại của đất nước trong giai đoạn mới
Hợp tác xã bệ đỡ vùng trồng rau an toàn tập trung tại Hưng Yên
Hưng Yên sản xuất rau quả công nghệ cao hướng đi bền vững cho nông nghiệp sạch
Xã Ô Diên – Hà Nội: Bất cập từ bãi vật liệu xây dựng gây ô nhiễm môi trường và trách nhiệm quản lý tại địa bàn cơ sở
Cảnh báo hành vi giả danh cán bộ thuế, cơ quan thuế để lừa đảo
Phòng ngừa cháy nổ trong dịp Tết Nguyên đán
Bản tin tổng hợp số 8 tháng 11 của Tạp chí Sức khoẻ & Môi trường
Hà Nội (Q.Hà Đông) : Môi trường sống của người dân không được đảm bảo bởi những công trình vi phạm TTXD
Cần Thơ chốt thời điểm di dời trạm trung chuyển rác ở khu dân cư Thới Nhựt 2
Sự cố 100 can axit sunfuric bị lũ cuốn trôi tại Đắk Lắk: Chuyên gia khuyến cáo
Nông nghiệp hữu cơ, nông nghiệp an toàn – hướng đi bền vững cho Tây Nguyên
Cần Thơ ghi nhận 41 vụ sạt lở trong 7 tháng đầu năm, thiệt hại trên 9 tỷ đồng
Đổi mới sáng tạo là “chìa khóa” mở rộng giá trị ngành tôm Việt Nam
Cần Thơ: Tổng kết Dự án “Các Trung tâm Đổi mới sáng tạo xanh”
Công ty cổ phần bê tông 620 Châu Thới: Năng động, tiêu biểu trong lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng ngành giao thông vận tải
Hậu Giang: Tạo nền tảng cho vùng lúa chất lượng cao, thân thiện với môi trường
Áp lực môi trường buộc doanh nghiệp ĐBSCL phải chuyển đổi xanh
Xuất khẩu cá tra lập kỷ lục, bài toán con giống và bảo vệ môi trường vẫn nóng
Hành trình làm giàu bền vững từ trái sầu riêng ở Cần Thơ
Đề án 1 triệu hecta lúa chất lượng cao tạo bước ngoặt trong tư duy làm nông
Sữa Aptamil thu hồi ở nước ngoài, Bộ Y tế yêu cầu kiểm soát tại Việt Nam
Tăng cường kiểm tra đột xuất về an toàn thực phẩm dịp Tết sắp tới
Truyền thông mạnh mẽ – Hành động quyết liệt vì bữa ăn an toàn của nhân dân
Xiên nướng vỉa hè: Mối nguy từ ẩm thực đường phố
Jane Goodall – Nhà linh trưởng học khơi dậy lòng trắc ẩn với môi trường
Đắk Lắk: 12 cá thể động vật hoang dã quý hiếm được tái thả về với đại ngàn Tây Nguyên
Trách nhiệm giữ gìn hệ sinh thái và bảo tồn Sếu đầu đỏ
Những sứ giả Sếu đầu đỏ được đưa về vườn Quốc gia Tràm Chim - Đồng Tháp
Chuyển đổi năng lượng sạch vì sự sống của miền Trung
Đồng bộ khung pháp lý để hiện thực hóa chuyển dịch năng lượng
Khẩn trương triển khai dự án Nhà máy điện mặt trời Sao Mai 1 tại Cần Thơ



