Dự án nghìn tỷ thi công trong... cơn mưa lớn?
Khoảng 10h sáng 17/7, tại Hà Nội, mặc dù trời đang mưa rất to do ảnh hưởng của cơn bão số 2, nhưng nhà thầu thi công công trình tuyến đường Vành đai 3 (giai đoạn 2) vẫn cho thi công...

Theo đó, vào khoảng 10h sáng 17/7, tại điểm đường Phạm Văn Đồng mở rộng, đoạn qua bến xe Nam Thăng Long, người dân ghi được hình ảnh một dàn xe máy rải thảm nhựa mặt đường dưới mưa. Theo clip phóng viên nhận được từ người dân, vào thời điểm trên, mặc dù mưa rất to do ảnh hưởng cơn bão số 2, nhưng xe lu, xe ô tô tải chở vật liệu thi công vận hành liên tục. Mưa lớn khiến mặt đường lấp xấp nước trong khi nhựa đường vẫn được rải xuống.
Đây là dự án thi công toàn tuyến Vành đai 3 giai đoạn 2 và là công trình trọng điểm, ưu tiên đầu tư của TP. Hà Nội giai đoạn 2016 - 2020, với tổng kinh phí đầu tư hơn 3.100 tỷ đồng; trong đó giá trị xây lắp hơn 800 tỷ, phần còn lại là kinh phí bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB). Điều này chứng tỏ mặt bằng đang là khâu quan trọng đối với tiến độ của tuyến đường kết nối giao thông nội đô Hà Nội với Sân bay Nội Bài và các tỉnh phía Bắc.
Được biết, theo Tiêu chuẩn ngành về Quy trình công nghệ thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa số 22TCN 249-98 (có hiệu lực từ 15-9-1998), Bộ Giao thông - Vận tải quy định rõ: Chỉ được thi công mặt đường bê tông nhựa trong những ngày không mưa, móng đường khô ráo.
Trường hợp máy đang rải gặp mưa đột ngột thì báo ngay về trạm trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp; khi lớp bê tông nhựa đã được lu lèn đến khoảng 2/3 độ chặt theo yêu cầu thì cho phép tiếp tục lu trong mưa cho hết số lượt lu lèn yêu cầu; khi lớp bê tông nhựa mới được lu lèn nhỏ hơn 2/3 độ chặt yêu cầu thì ngừng lu, san bỏ hỗn hợp ra khỏi phạm vi mặt đường, chỉ khi nào mặt đường khô ráo lại thì mới được rải hỗn hợp tiếp.
Sau khi mưa xong, khi cần thiết thi công gấp, cho xe chở cát đã được rang nóng ở trạm trộn (170oC - 180oC) đến rải một lớp dày khoảng 2cm lên mặt để chóng khô ráo, sau đó đem cát ra khỏi mặt đường, quét sạch, tưới nhựa dính bám, rồi tiếp tục rải hỗn hợp bê tông nhựa. Có thể dùng máy hơi ép và đèn khò làm khô mặt đường trước khi rải tiếp.
Theo quy trình kỹ thuật chung, trước khi rải lớp thảm nhựa, nền đường phải được làm sạch, khô và bằng phẳng, xử lý độ dốc ngang cho đúng với yêu cầu thiết kế; nhiệt độ của bê tông nhựa trước khi rải phải bảo đảm đúng quy chuẩn để có thể liên kết bền với lớp cấp phối bên dưới; trong quá trình lu, nhất là những đợt lu đầu tiên phải kiểm tra độ bằng phẳng của mặt đường bằng thước 3m để xử lý ngay những vị trí lồi lõm. Nếu thảm nhựa mà nền đường còn ướt, thì khi nắng lên, mưa xuống, áo đường sẽ bóc ra và xô trượt lên nhau gây lượn sóng mặt đường.
Sức khỏe & Môi trường sẽ tiếp tục thông tin về sự việc...
NHÓM PHÓNG VIÊN
Các tin khác
Lập Thạch (Vĩnh Phúc): “Núp bóng” Hội thảo tư vấn sức khỏe tập trung đông người, bán hàng giá cao
Trạm bơm tiêu Kim Xá - “Tan hoang” sau mùa bơm tiêu đầu tiên
Mường Ảng – Điện Biên: Nhiều dự án đầu tư công có dấu hiệu vi phạm các quy định pháp luật
Bài 2 (Hoài Đức, Hà Nội): Sự “vô cảm” của UBND xã Vân Canh trước hàng loạt tác động tiêu cực đang băm nát quy hoạch tại khu đô thị “ba không”
Chủ đầu tư thất hứa, đẩy dân vào thế khó
Bất chấp lệnh đình chỉ nhà hàng 173 Thái Hà “mở chui” đón khách
Xã Cảnh Hưng, Tiên Du, Bắc Ninh: Cuộc sống và sức khỏe của người dân đang bị ảnh hưởng bởi một bản án?
Vĩnh Phúc: Dự án nạo vét ao, hồ không đảm bảo gây ô nhiễm môi trường
Bình Thuận: Đất tặc lộng hành gây hệ lụy lớn
Đọc nhiều
Quân khu 9 thăm bệnh binh đang điều trị tại Bệnh viện Quân y 121
Bắt giữ kẻ bạo hành bé gái 11 tuổi trong thời gian dài, làm rõ trách nhiệm người liên quan
Cà Mau khẩn trương thụ lý, xác minh tố cáo của công dân
Cần Thơ sắp xếp 1.156 cơ sở giáo dục, giảm còn 406 cơ sở, giảm 1.080 hiệu trưởng, hiệu phó
UBND phường Móng Cái 1 (Quảng Ninh): Cần bảo đảm quyền lợi hợp pháp của người dân trong chuyển đổi mục đích sử dụng đất
Videos
E-magazine Inforgraphic Video
Ứng dụng LiDAR và AI trong việc lập bản đồ các "điểm nóng" phát thải từ thân cây
Vệ tinh giám sát và sức mạnh của dữ liệu mở
Nghi vấn xả thải ngầm khiến nguồn nước kênh mương tại xã Bình Minh (TP Hà Nội) ô nhiễm kéo dài
Thủ tướng động viên lực lượng bảo đảm vệ sinh môi trường ở Hà Nội
Diễn văn của Tổng Bí thư Tô Lâm tại phiên bế mạc Đại hội XIV của Đảng
Đại hội XIV của Đảng sự kiện trọng đại của đất nước trong giai đoạn mới
Hợp tác xã bệ đỡ vùng trồng rau an toàn tập trung tại Hưng Yên
Hưng Yên sản xuất rau quả công nghệ cao hướng đi bền vững cho nông nghiệp sạch
Xã Ô Diên – Hà Nội: Bất cập từ bãi vật liệu xây dựng gây ô nhiễm môi trường và trách nhiệm quản lý tại địa bàn cơ sở
Miss World 2026 đã tạo hiệu ứng với thị trường du lịch Khánh Hoà
Danh hiệu Miss World lần thứ 73 thuộc về Dominican Republic
Cụ thể hóa Nghị quyết 57, phường Ô Môn (Cần Thơ) chuyển đổi số từ cơ sở
Trường Tiểu học số 1 Quảng Trạch - Tên gọi mới, diện mạo mới, mục tiêu mới
LocknLock giới thiệu giải pháp "ăn nhàn sống khỏe" với bộ đôi hộp đựng thực phẩm Easy Meal và Micro Ready
Đặt vé Tết 2027 cùng Vietjet, vui xuân trọn vẹn với giá chỉ từ 490.000 đồng
Một cách đón tuổi 50 rất khác của Vinamilk: Hơn 1.500 người cùng chạy về một đích đến
Sau danh hiệu Anh hùng Lao động, Vinamilk tiếp tục đón nhận Huân chương Độc lập hạng Nhất
Thủ tướng đề xuất 3 ưu tiên chiến lược cho 3 chuyển động lớn của thế giới
Nhiều chương trình hấp dẫn đón Xuân Ất Tỵ tại Cantho Eco Resort
Trung Quốc: Số ca mắc bệnh lý đường hô hấp tiếp tục tăng
Báo động tỷ lệ nhiễm HIV ở phụ nữ và trẻ em gái
Chuyên gia gỡ “nút thắt” về pháp lý, truyền thông cho cơ sở y tế ngoài công lập trong giai đoạn mới của thị trường
Bệnh viện Quân y 121 kiểm tra công tác phòng, chống say nắng, say nóng, phòng chống dịch bệnh
Nước hoa, mỹ phẩm cao cấp UNI: Tinh hoa từ Trầm Hương Việt
Bác sĩ Trần Nguyên Giáp: Chuyện “dính phốt” của một người quá mát tay trong ngành thẩm mỹ
Liên hiệp các hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam - Nơi tập hợp trí tuệ, tâm huyết và niềm tin của các nhà khoa học
Liên hiệp các hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam - Kỳ vọng một nhiệm kỳ mới đầy sức trẻ và khát vọng cống hiến
Kế hoạch 100 ngày tháo gỡ điểm nghẽn chuyển đổi số để NQ57 đi vào cuộc sống
