Nhận diện thực trạng ô nhiễm môi trường từ xe quá khổ, quá tải: Khảo sát thực tế tại Thị xã Bỉm Sơn (Thanh Hóa)

Chuyện cũ nhưng luôn mới

Thực trạng các xe cơi nới, cải tạo thành thùng để chở quá tải, quá khổ vật liệu, đất, đá… diễn ra ở hầu khắp các địa phương. Không chỉ gây mất an toàn, trật tự giao thông, những chiếc xe này còn góp phần không nhỏ vào việc hư hại hệ thống đường sá, cầu cống…

Mặt đường bị băm nát, lỗ chỗ ổ trâu, ổ voi. Đường xuống cấp, ngân sách Nhà nước lại phải tốn không ít kinh phí để duy tu, bảo dưỡng nhưng được một thời gian, đâu lại vào đấy. Điệp khúc này đã diễn ra năm này qua năm khác, ở nhiều địa phương.

Không những vậy, vấn đề ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng môi sinh của người dân từ những chiếc xe cơi thùng, “be” thùng, bấy lâu nay chưa được quan tâm đúng mực. Điều đó đã gây ra nhiều bức xúc trong cộng đồng mà những vụ việc người dân chặn xe, thậm chí trở thành điểm nóng gây mất an ninh, trật tự đã diễn ra nhiều hơn trong thời gian qua. “Cái kết” chung là người dân nhiều lần kiến nghị, báo chí phản ánh nhưng tình trạng này không thuyên giảm.

Đứng trước thực tế đó, cần phải nói rõ, các cơ quan chức năng đã có nhiều biện pháp, hình thức xử lý để ngăn chặn. Nhưng vì nhiều lý do, xe quá tải, quá khổ vẫn ngang nhiên hoạt động tại một số địa phương, đặc biệt là các vùng có dự án xây dựng, khai thác…

Xe ầm ầm nối đuôi nhau chạy

“Điểm nóng” Bỉm Sơn

Thị xã Bỉm Sơn (Thanh Hóa) là địa phương đang có tốc độ phát triển nhanh, nhiều dự án lớn đổ về đây trong thời gian qua, đi cùng với đó là việc vận chuyển vật liệu xây dựng, hàng hóa diễn ra tấp nập. Việc phát triển kinh tế - xã hội là mục tiêu chính đáng nhằm xây dựng thị xã nói riêng và tỉnh Thanh Hóa nói chung ngày càng giàu đẹp. Nhưng song song với việc phát triển kinh tế, cũng cần quan tâm tới công tác bảo vệ môi trường, môi sinh của người dân.

Nhằm mang tới những góc nhìn chân thực, những phản ánh, góp ý đa chiều về thực trạng xe quá khổ, quá tải gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng môi sinh, Tòa soạn Sức khỏe và Môi trường đã triển khai Chuyên đề: Nhận diện thực trạng ô nhiễm môi trường từ xe quá khổ, quá tải.

Chuyên đề bám sát, đi sâu vào tìm hiểu nguyên nhân dẫn tới tình trạng xe quá tải, quá khổ, đưa ra các tham vấn chính sách, kiến nghị tới cơ quan quản lý từ những ví dụ cụ thể tại một số địa phương. Từ đó góp phần hạn chế những hệ lụy về môi trường, môi sinh, trật tự và an toàn giao thông trong thời gian tới.

“Binh đoàn” xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải liên tục lưu thông qua Cầu Hà Lan đã khiến một nhịp cầu tại đây bị lệch, vô cùng nguy hiểm

Theo Cổng thông tin điện tử Công an tỉnh Thanh Hóa, chỉ tính từ đầu năm 2022 đến nay, Công an thị xã Bỉm Sơn đã xử lý 35 trường hợp vi phạm về quá tải trọng và cơi nới kích thước thành thùng xe, phạt tiền hơn 100 triệu đồng. Trong đó chỉ riêng từ ngày 15/3 đến nay, Công an thị xã Bỉm Sơn đã lập biên bản 9 trường hợp vi phạm, phạt tiền gần 30 triệu đồng.

Mặc dù chính quyền địa phương thị xã Bỉm Sơn cũng như tỉnh Thanh Hoá đã có nhiều văn bản chỉ đạo, xử lý nghiêm về xe quá khổ, quá tải, xe cơi nới thành thùng… Tuy nhiên phớt lờ chỉ đạo, tình trạng xe có dấu hiệu vi phạm, vẫn chạy liên tục từ tờ mờ sáng tới tối khiến người dân trên địa bàn thị xã Bỉm Sơn phải gồng mình chịu đựng hệ quả ô nhiễm môi trường khói, bụi... từ những chiếc xe này.

Theo ghi nhận thực tế của phóng viên Sức khỏe và Môi trường, những ngày cuối tháng 4, đầu tháng 5 này, hàng loạt xe gắn logo theo nhiều ký tự khác nhau... có dấu hiệu quá khổ, quá tải, cơi nới thành thùng, nối đuôi nhau chạy rầm rộ từ các điểm mỏ về các trục đường: Lê Lợi, đường đê, đường Hoàng Minh Giám (nối từ Cầu Hà Lan đến khu phố Điền Lư, Liên Giang) xuống các dự án ở Hà Trung, Nga Sơn…lưu thông cả ngày lẫn đêm với mật độ dày đặc.

Đáng nói, các phương tiện này tự ý cơi nới thành thùng, có những xe cơi nới thành thùng lên gần 2m. Trong khi đó theo dữ liệu từ cơ quan đăng kiểm, chiều cao nguyên bản thành thùng các xe này chỉ từ 50 - 79cm…

Ông L.X.T - một người dân sinh sống trên trục đường Hoàng Minh Giám bức xúc chia sẻ: “Xe cơi nới thành thùng đã vi phạm pháp luật giao thông rồi, nghiêm trọng hơn những đoàn xe này còn phá hỏng kết cấu hạ tầng giao thông. Mỗi lần đưa đón cháu ngoại đi học, tôi thường xuyên phải đi đường vòng để tránh những tuyến đường này vì lắm ổ voi, ổ gà”.

Đáng nói, những chiếc xe trọng tải lớn di chuyển qua đây thường xuyên bấm còi inh ỏi, vật liệu rơi vãi từ thùng xe phủ kín một đoạn đường khiến đường xá lúc nào cũng trong tình trạng bụi mù mịt, làm giao thông đi lại khó khăn. “Mỗi khi phải đối mặt với những “hung thần xa lộ” này thì chúng tôi chỉ còn cách né vào vệ đường vì sợ bị tai nạn”, ông T. cho biết.

Xe ngang nhiên hoạt động nhưng không thấy bóng dáng cơ quan chức năng

Bà N.T.V, người dân sinh sông tại thôn Đoài Thôn, phường Đông Sơn cho biết: “Mỗi tối tôi thấy có nhiều xe tải chạy rầm rập, cũng có xe che kín nhưng đa phần vẫn để rơi vãi vật liệu xây dựng xuống đường, vừa gây bụi bẩn lại tiềm ẩn nhiều nguy hiểm mất an toàn giao thông”.

Đặc biệt, việc các “binh đoàn” xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải liên tục lưu thông qua Cầu Hà Lan đã khiến cho một nhịp cầu tại đây bị lệch, vô cùng nguy hiểm. Mỗi lần những “hung thần” này lên cầu là các phương tiện khác không dám lên, phải đợi xe chạy qua cầu mới dám đi tiếp.

Nguyên nhân chính để xảy ra tình trạng xe quá khổ, quá tải, quá kích thước thành thùng diễn ra ngang nhiên, chạy rậm rập trên đường là do trên địa bàn thị xã Bỉm Sơn có nhiều mỏ khai thác khoáng sản như đất, đá... Bên cạnh đó, nhu cầu xây dựng của người dân, việc triển khai thực hiện nhiều dự án, đại công trình trọng điểm về kinh tế, giao thông khiến nhu cầu sử dụng khoáng sản tăng cao.

Xe quá khổ quá tải băm nát đường dân sinh

Từ đó, nhiều doanh nghiệp, chủ mỏ và các nhà xe kinh doanh vận tải đã bất chấp các quy định của pháp luật để phục vụ mục đích kiếm lời cá nhân, dẫn đến tình trạng xe quá khổ, quá tải vẫn tiếp diễn trên địa bàn.

Tình trạng này đã diễn ra nhiều năm, người dân phải sống trong cảnh khói bụi mịt mù, ảnh hưởng nghiêm trọng tới môi sinh, cực chẳng đã nhiều lần phản ánh lên chính quyền địa phương nhưng không được giải quyết dứt điểm.

Mới đây, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa đã có công văn gửi các Sở, Ban, ngành, huyện, thị xã, thành phố thực hiện kiểm tra, ngăn chặn tình trạng chở quá khổ, quá tải và gắn trách nhiệm của người đứng đầu phải chịu trách nhiệm nếu để xảy ra các vi phạm về xe quá tải, xe vi phạm kích thước thành thùng, xe hết niên hạn sử dụng hoạt động tại địa phương mà không kiểm tra, xử lý.

Bất chấp biển cấm 10 tấn

Với quan điểm không có “vùng cấm” trong xử lý vi phạm, Công an Thanh Hoá đã triển khai nhiều giải pháp nhằm kiểm soát chặt chẽ, có hiệu quả tình trạng xe quá tải trọng, cơi nới kích thước, thành thùng, góp phần ổn định tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn toàn tỉnh.

Sự chỉ đạo quyết liệt đồng bộ của các cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hoá là thế, nhưng hiện trạng lưu thông trên các tuyến thuộc thị xã Bỉm Sơn vẫn luôn ghi nhận các “binh đoàn” xe vi phạm với lưu lượng lớn, dày đặc, gây mất trật tự, an toàn giao thông và môi trường khiến dư luận đặt ra câu hỏi phải chăng trên bảo dưới không nghe cũng như câu hỏi về trách nhiệm đối với cơ quan chức năng.

Trước thực trạng trên, kính đề nghị cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa, Sở GTVT tỉnh Thanh Hóa, thị xã Bỉm Sơn cần sớm vào cuộc để mang lại sự an toàn trên các con đường cũng như môi trường trong lành cho người dân. Đồng thời, tổ chức thanh, kiểm tra các sai phạm của tổ chức, cá nhân (nếu có), đặc biệt là tình trạng “chống lưng” cho xe quá khổ, quá tải.

QUỐC TRƯỜNG